El sistema de subterráneos de la ciudad de Nueva York es lo mejor y lo peor de nuestra ciudad: es suficiente realizable subirse a un tren para salir a casi cualquier parte de la ciudad, pero el sistema en sí mismo está ciertamente desactualizado, no es tan seguro como es y, vamos ser honesto, no muy noble.
Golpea el borde es un estudio de diseño con sede en Brooklyn que tiene la ocupación de resolver algunos de los problemas que afectan a nuestros modos de transporte en un nuevo esquema titulado Barrera de metro de próxima generación en Nueva York.
La tentadora propuesta de la empresa incluye el tipo de barreras de metropolitano que ya se utilizan en Tokio, Hong Kong y algunas partes de Londres. Según el estudio de diseño, «las barreras del metropolitano proporcionarán una experiencia más cómoda y una sensación de seguridad muy necesaria que se ha perdido».
La sugerencia parece suficiente simple ya que los vagones básicamente van detrás de las barreras y las puertas se alinean con las aberturas de aislamiento. Como explicó Meet the Edge, la idea no solo funcionará como un método de anciano seguridad, sino que en sinceridad cambiará por completo la dinámica de un alucinación en metropolitano.
«A medida que aumenta el espacio de la tabique, las nuevas propiedades ofrecen una nueva oportunidad para crear nuevos espacios para que los conductores disfruten», dice la propuesta.
Las comodidades adicionales incluyen un aumento en la disponibilidad de asientos; la capacidad de construir pequeños cafés y quioscos que quepan inmediato a las puertas mosquiteras de los andenes; más espacio para colocar pantallas de información, instalaciones de arte y pantallas interactivas para juegos a través de las barreras; y tal vez construir bancos de pie donde los conductores puedan incluso usar sus computadoras portátiles. Hable sobre el sistema de metropolitano del futuro.
Antaño de desarrollar esta decisión potencial, Meet the Edge tenía una comprensión clara de cómo los neoyorquinos usan el metropolitano, analizando específicamente una variedad de datos de pasajeros. Según la empresa, la ciudad registra rodeando de 5,5. millones de viajes por semana a través de sus 472 estaciones de tren y 6.648 vagones de metropolitano. Lamentablemente, en 2021, 50 personas murieron al caer sobre las vías y el sistema registra casi 300 incendios de vías al año. Obviamente, establecer barreras cambiaría estas estadísticas de inmediato.
«La infraestructura subyacente de nuestros entornos metropolitanos debe estudiarse», dice la propuesta. “La presentación de puertas mosquiteras en los andenes allanará el camino para un sistema de metropolitano automatizado. La partida de perturbaciones en las vías significa que los trenes pueden circular sin conductor, lo que reduce los costes y los tiempos de retraso para una ciudad optimizada”.
Desafortunadamente, como aclara el propio estudio, el esquema está destinado sólo a despertar la curiosidad y quizás acelerar una conversación sobre el tema. Queda por ver si el sistema de metropolitano cambiará para mejor durante nuestra vida, pero tenemos que aprobar que estamos impresionados por este nuevo sistema creativo.
Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
