Click-clack, viene el tranvía. El futuro de nuestra ciudad se está discutiendo en los cafés, las salas traseras del Concejo y en las oficinas de mejora involucradas en Federal Way. Más vale tarde que nunca La planificación del automóvil está en las pistas de siete acres que la ciudad posee de un núcleo minorista mayormente urbano de 400 acres intercalado con edificios de apartamentos, viviendas para personas mayores y casas de retiro agrupadas en la intersección de 320th Street y Pacific Highway.
La sinceridad dice que la perra generalmente manda, por eso el cambio es difícil. Federal Way está estancado en el pasado, pero hay unos pocos ilustrados que intentan encontrar un poco de imaginación y energía en nuestra comunidad mayoritariamente complaciente, que actualmente sufre un aumento constante de residentes económicamente desfavorecidos.
El corregidor y su equipo de planificadores están buscando insumos para metamorfosear el decrépito centro comercial urbano de la ciudad en un destino deseado. Entienden que el tren insignificante va en aumento y saben que la ciudad necesita rediseñar la huella existente y la propuesta comercial cerca de del centro de tránsito y la futura temporada del tren insignificante con el apoyo de la comunidad, los propietarios y los desarrolladores.
El desafío comienza con el hecho de que Federal Way nunca consideró la posibilidad de ser poco más que suburbano y nunca tuvo un centro concentrado o un distrito comercial central al estilo antiguo. Con poco más de 100.000 residentes hacinados en varias urbanizaciones unifamiliares y complejos de edificios de apartamentos, es una ciudad sin un propósito o motivo efectivo. Tiene una transitabilidad mínima para peatones y no es apto para bicicletas, aunque muchas calles están pintadas con colores para fomentar el ciclismo.
Los planificadores de la ciudad están haciendo todo lo posible para ayudarnos a rediseñar la ciudad y actualmente se están enfocando en siete acres dedicados a la ciudad adyacentes al Centro de Artes Escénicas y Eventos (PAEC), al que pertenecen el antiguo edificio Target y el Town Center Park. Lo que existe en este núcleo minorista urbano es una mezcolanza de tiendas minoristas de bajo nivel, supermercados y grandes almacenes, un centro comercial maltratado, una cantidad considerable de restaurantes locales y cadenas, desarrollos de viviendas asequibles para personas mayores y multifamiliares, y pronto será un autobús. temporada, por otra parte de una temporada de tren insignificante y un pequeño corro de aulas en la Universidad de Washington.
Lo que existe en esta dominio actualmente no captura la imaginación de nadie. Cuando necesitamos estar en esa dominio, tendemos a hacer lo que tenemos que hacer y retroceder. Lo que define a los grandes espacios urbanos son las comodidades centradas en las personas, los servicios de apoyo, la variedad de tiendas y puntos de liquidación, la vivienda de calidad, los residentes y visitantes con ingresos disponibles, el apoyo visible del gobierno, una combinación intergeneracional de personas, el entretenimiento, las oportunidades de interacción, la accesibilidad para peatones y la delincuencia muerto.
El desafío de Federal Way es crear un espacio con visión de futuro. Aquellos que actualmente buscan vivienda y camino a la ciudad pueden no optar por tener un automóvil propio. El camino al medida insignificante será crucial en las decisiones que tomen. Los millennials de hoy y las generaciones venideras no están necesariamente interesados en los suburbios lentos que permitieron que la gestación de sus padres se relajara y formara una tribu. Su estilo de vida estimado es diferente.
Se requiere mucho de estos siete acres. ¿Pueden ser un catalizador para traer personas, empleos, viviendas de calidad, energía positiva y fortaleza económica a nuestro llamado núcleo comercial urbano? Una vez desarrollado, ¿será un motivo que capturará los corazones y las mentes de la próxima gestación que ingrese a la fuerza sindical, o familias jóvenes que buscan un motivo de calidad para tolerar un estilo de vida expansivo en un espacio ambientalmente responsable y más pequeño?
Las ideas para estos siete acres incluyen un nuevo comunidad, un estacionamiento de varios pisos, una plaza peatonal y un mercado divulgado. Los urbanizadores y los propietarios actuales tendrían que convertirse en socios dispuestos a apoyar una nueva visión para toda el dominio y mejorar la existente para mantener viviendas de uso heterogéneo y espacios comerciales de parada nivel.
A medida que crezcamos, podríamos ser testigos de una transformación similar a la forma en que el Northgate Mall de Seattle se dividió en una comunidad minorista, residencial y comercial multidimensional y de uso heterogéneo con un centro comercial más pequeño y reutilizado y un paisaje urbano redefinido dinámicamente. Juntos debemos comprender y apreciar cuán complicado es este desafío, especialmente a medida que crecemos y los desarrolladores eligen servirse los beneficios de una nueva visión.
No debemos pretender que Federal Way, una ciudad/suburbio que se desarrolló sin un enfoque claro y que se ha convertido en gran parte en una clase trabajadora con una población considerable económicamente afligida, es sagacidad por los desarrolladores como una buena inversión. Como residentes, debemos ver el valía de cambiar nuestras ubicaciones y trabajar para atraer empresas e individuos de calidad capaces de elevar la reputación y el futuro de nuestra ciudad para convencer a los desarrolladores de que podemos significar la pena como inversión económica.
Si no hacemos poco para desarrollar una visión clara, los propietarios actuales, los desarrolladores potenciales o Sound Transit llenarán el vano de planificación. Cuando eso suceda, nuestra ciudad sentirá el aguijón persistente de más viviendas subsidiadas, tiendas minoristas deficientes y el mejora comercial deslucido que parece prevalecer a lo desprendido del corredor de tránsito del tren insignificante al sur del centro de Seattle.
Los planificadores de nuestra ciudad entienden que contender por un cambio dinámico para un núcleo urbano identificable y valorado es una penuria para el futuro de nuestra ciudad. Al igual que con muchos de los proyectos de nuestra ciudad, su potencial de éxito es tenue conveniente a la errata de interés divulgado y al hecho de que nuestro comunidad tiene la personalidad universal del Eeyore de Winnie the Pooh: temeroso del cambio, prefiriendo una ruta más manejable y una sesión de fotos. . Agregue a nuestro cojo corregidor Tigger, que actualmente está buscando su futuro político en otro motivo, y es un equipo duro con una capacidad mínima para ser facilitadores de un difícil proceso de cambio.
Federal Way debe responsabilizarse el papel del «pequeño motor que pudo» y desafiar a nuestro liderazgo para topar el problema y ser un catalizador para un futuro mejor. No construimos para los que ya viven aquí. Estamos construyendo para una nueva gestación, pero debemos hacerlo de una guisa que atraiga a todos los que viven aquí a apreciar el cambio y lo que podemos venir a ser.
La mayoría de la parentela que vive en Federal Way ama a este pueblo, pero llega un momento en que incluso hay que confesar que se está amando a asesinato y se está ahogando su futuro. Nuestros líderes deben liderar y, como residentes, debemos implorar a nuestros funcionarios electos que enfrenten un futuro diferente. De lo contrario, nuestra ciudad seguirá siendo una ocurrencia tardía, y lo que podríamos chillar paraíso será un estacionamiento en un centro comercial.
Keith Livingston es un oficial cívico retirado, intérprete de toda la vida y residente de Federal Way. Se le puede contactar en keithlivingstondesign@gmail.com.
Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
