Las bicicletas y los campus universitarios estadounidenses parecen estar entrelazados. La biciclo es un medio de transporte singular que se centra en la sostenibilidad. Lo mismo ocurre en Tufts, con la complemento de una floreciente civilización de aventura, artesanía y deporte.
El transporte en biciclo es relativamente realizable en Tufts cuando los estudiantes usan los posibles disponibles. Tufts Bikes ofrece y mantiene un software de balde para compartir bicicletas, las bicicletas usadas son asequibles en los sitios web de reventa y Bluebikes es un servicio urbano razonablemente accesible.
Las bicicletas, una vez compradas, se pueden usar para una variedad de excursiones: compras, viajes a los pueblos de los alrededores o paseos tranquilos a The Fells. Los miembros del equipo de ciclismo de Tufts han llevado sus bicicletas más allá, vendiendo café en Concord y compitiendo en toda Nueva Inglaterra.
Aidan McCreary, presidente de Tufts Bikes, explicó los pasos que deben seguir los estudiantes de Tufts para tener camino a una biciclo.
“Creo que lo más accesible sería [to] Consulte Facebook Marketplace o Craigslist o BuyNothing”, dijo McCreary. «Probablemente será un poco áspero en los bordes, ¿verdad?» [might] Necesito arreglar algunas cosas, pero recomendaría a la concurrencia bicicletas más viejas y simples, ya que se rompen con menos frecuencia. Y si solo es así [for] Al ir al trabajo, las bicicletas viejas funcionan muy proporcionadamente”.
McCreary igualmente ofreció otra alternativa: el software de bicicletas compartidas administrado por Tufts Bikes. Este servicio se opera a través de la admisión de la Biblioteca Tisch y tiene un proceso de préstamo similar al de cualquier otro producto prestado.
Bluebikes, un sistema conocido de bicicletas compartidas basado en suscripción para el ámbito metropolitana de Boston, es otra opción cerca del campus. Los miembros de la comunidad de Tufts pueden registrarse para obtener una membresía anual por $67.50/año y traspasar bicicletas en las estaciones que se encuentran en la aplicación. Las estaciones más cercanas al campus de Medford/Somerville están en Packard Avenue y Powder House Boulevard.
Si proporcionadamente hay varias formas de conseguir una biciclo, el demarcación montañoso de Tufts no lo convierte necesariamente en un campus muy apto para trasladarse en biciclo. Así que uno podría tener que mirar por encima de la colina para hacer excursiones.
McCreary señaló que algunos estudiantes de Tufts van en biciclo a Cambridge porque el camino es relativamente plano. Hay muchas tiendas para explorar en Cambridge, así como rutas de senderismo a lo amplio del río Charles. Algunas de las opciones más escénicas en el ámbito incluyen la Reserva Middlesex Fells y la Reserva Mystic River, que tienen senderos bordeados de árboles y arroyos.
McCreary demostró que los mandados igualmente se pueden hacer en biciclo, aunque con poco de alternativa de problemas.
«Creo que definitivamente puedes [run errands] en una bici. Hay una curva de formación… educarse la mejor forma de transportar cosas. es una mochila ¿Es una caja en la parte trasera de tu biciclo?”, dijo McCreary.
A través de su experiencia haciendo mandados y viajando en biciclo, McCreary ha descubierto algunas peculiaridades positivas y negativas de la infraestructura del ámbito de Boston.
McCreary señaló que los ciclistas como él aprecian mucho la presencia de carriles para bicicletas en el ámbito de Somerville/Cambridge. Estos carriles permiten un paso más desenvuelto para los ciclistas, pero McCreary aún describe cómo las bicicletas compiten con los automóviles.
“Creo que el viejo obstáculo es sentirse cómodo en el tráfico. … Sería útil tener un carril exclusivo para bicicletas aquí porque así no tienes que torear con el tráfico», dijo McCreary.
El carril para bicicletas en particular que mencionó McCreary podría mejorarse en el ámbito, ya que descubrió que existe una compensación constante entre la utilidad (carriles para bicicletas que lo llevan a las tiendas) y el placer (paseos tranquilos y sin aglomeraciones).
Las carreteras en mal estado igualmente pueden provocar el avería de la biciclo. Adicionalmente de ofrecer alquileres de bicicletas para toda la universidad, Tufts Bikes igualmente ofrece clases de mecánica para ofrecer reparaciones gratuitas de bicicletas.
Estas clases de mecánica, que se llevan a promontorio durante dos horas todos los viernes, sábados y domingos en 28 Sawyer Avenue, cuentan con un quórum de apasionados estudiantes de mecánica. Estos artistas están listos para solucionar problemas grandes o pequeños y enseñar a los clientes cómo reparar bicicletas ellos mismos. McCreary explicó que muchos de sus compañeros mecánicos son ávidos ciclistas, lo que les permite desarrollar una comprensión de la ingeniería de una biciclo con el tiempo y la experiencia.
McCreary llegó a Tufts Bikes por sugerencia de su hermana.
«El verano previo a mi primer año, mi hermana decidió trasladarse en biciclo por Massachusetts», dijo McCreary. “La seguí en un utilitario y traté de arreglar todo lo que estaba roto en su biciclo. Y a posteriori de eso, dijo que muchas universidades tendrán un club de bicicletas o un club de mecánicos de bicicletas y que debería unirme. Así que, fielmente, unas semanas más tarde me inscribí en Tufts Bikes como mi primer año y verdaderamente lo disfruté”.
La sede de Tuft Bikes en Sawyer Avenue mantiene un inventario permanente de piezas comunes: pastillas de freno, cadenas y radios. McCreary dijo que hay algunas piezas que tienen una viejo demanda, en particular cámaras de céfiro y kits de reparación, los cuales se utilizan para reparar neumáticos.
McCreary igualmente compartió algunos consejos sobre cómo cuidar su propia biciclo.
«Lo mejor que puedes hacer es dejarlo adentro, o al menos cubrirlo cuando no lo estés usando… especialmente porque los inviernos aquí tienen tanta sal y… escurrimiento que tu dependencia se oxidará muy rápido». dijo McCreary. «El otro [tip] solo reemplaza las piezas de adhesivo. Especialmente [on] En las bicicletas más antiguas, la adhesivo se sequía y se agrieta con congruo prontitud, o ya está sequía cuando la recibes. … Reemplazar estos componentes hace que la biciclo sea mucho más segura y mucho mejor para manejar”.
La vida de una biciclo determina en gran medida qué tan realizable es manejarla, señaló McCreary. Las bicicletas más viejas son más fáciles de reparar ya que requieren metal en zona de plástico, siendo este posterior más frágil. Como se mencionó anteriormente, los precios de las bicicletas viejas son mucho más bajos que las bicicletas nuevas.
Alex Bobroff, capitán del equipo ciclista Tufts, ha desglosado las diferencias en el coste de las bicicletas nuevas.
“Una biciclo de carretera de nivel nuclear cuesta entre $1000 y $2000, una buena biciclo de carretera cuesta entre $3000 y $6000 y la de serie ingreso ronda los $15 000”, dijo Bobroff. «El más económico [are] por lo militar será de aluminio [and] difícil. Incluso los componentes, como los circuitos… no serán tan nítidos. Una vez que comienzas a subir, te metes en cuadros de fibra de carbono, ruedas de fibra de carbono y cuadros aerodinámicos. … Y una vez que alcances el nivel superior, será diseñado por ingenieros de F1. es inalambrico [with] interruptor electrónico».
Bobroff señaló que él y otros miembros del equipo habían trabajado anteriormente en tiendas de bicicletas, una gran oportunidad para obtener descuentos. De hecho, Bobroff tenía derecho a un 60% de descuento en bicicletas cuando era empleado.
Bobroff es parte de una flota que conforma el equipo ciclista de Tufts: el colectivo ciclista competitivo y orientado a las carreras en el campus. La mayoría de los ciclistas de equipo montan al menos seis horas a la semana, y algunos en el extremo superior dedican de 16 a 18 horas a la semana al ciclismo. El equipo igualmente se esfuerza por incluir a personas con capacidades diferentes, por ejemplo, planificando viajes placenteros a cafeterías.
Fuera de esos paseos, Bobroff describió cómo el equipo se esfuerza por practicar las habilidades de carrera.
“En otoño hacemos muchos entrenamientos de habilidades. Mucha concurrencia no lo sabe, pero el deporte, las carreras de bicicletas, es muy diferente a simplemente trasladarse en biciclo», dijo. “Una igualdad que me gusta hacer es pensar que [since] Eres bueno en el ciclismo y [assuming] eso significa que eres bueno en las carreras es como pensar que eres rápido corriendo y [therefore] Serías bueno en el fútbol. Porque el ciclismo está muy orientado a la astucia y la organización”.
A medida que se acerca la temporada de competencias, las carreras se vuelven más intensas. Los ejercicios se dividen en dos variantes: astucia y paseos en orden.
Los ejercicios de habilidades están diseñados para enseñar habilidades de carrera, como pasar a toda velocidad. Bobroff explicó que entrenar las habilidades de sprint entrena al equipo de ciclismo de Tufts para practicar la forma necesaria para obtener una ingreso velocidad en los últimos 10 segundos de la carrera.
Bobroff igualmente describió los paseos en orden, prácticas destinadas a entrenar las piernas cubriendo mayores distancias. Estos viajes de 60 a 80 millas no incluyen una parada en un café y se enfocan en surtir un buen ritmo, rodeando de dieciséis a diecisiete millas por hora en promedio.
A medida que se acerca el invierno y bajan las temperaturas, el equipo de ciclismo es lo suficientemente apasionado como para continuar preparándose para la próxima temporada de primavera, según Bobroff.
«[When it’s cold]lo hacemos en el interior [training] … muchos de nosotros solo tratamos de conducir [outside] en invierno… mi limite es… por debajo de los 30 grados… pero cuando es como 32 a 33 [degrees]vamos a hacerlo», dijo Bobroff.
Bobroff señaló que durante los últimos tres primaveras, las temperaturas inusuales le han permitido reanudar los entrenamientos al céfiro desenvuelto desde la primera semana de febrero, un momento crucial para prepararse para la temporada competitiva que comienza en marzo.
Adicionalmente de la competencia a nivel universitario, el equipo de ciclismo de Tufts compite en competencias generales de ciclismo de EE. UU. El año pasado, los representantes del equipo de ciclismo de Tufts montaron en el tercero de cuatro niveles (Categoría C), con la excepción de Bobroff, que montó en el segundo nivel (Categoría B).
«[USAC competitions] están… en un nivel superior. Pero las carreras de bicicletas son un deporte extremadamente basado en la experiencia y la astucia, por lo que cualquier experiencia es posible, incluso si eso significa que [drop behind] el orden o simplemente no lo haces proporcionadamente, ese es siempre el caso [an] experiencia importante”, dijo Bobroff.
Ann Ward, administradora del software de educación y divulgación de la Oficina de Sostenibilidad de Tufts, dijo que la oficina promueve el ciclismo como una actividad sostenible y se compromete a promoverlo en Tufts.
«OOS apoya y educa a otros sobre el transporte sostenible, incluido el ciclismo, en nuestro campus», escribió Ward en un correo electrónico al Daily. “Estamos trabajando con BlueBikes en un software de descuento para miembros de la comunidad de Tufts y compartiendo información sobre la etapa de reparación y locación de bicicletas dirigida por estudiantes de Tufts Bikes. Mantenemos el Tufts EcoMap, que permite a los estudiantes encontrar rápidamente estos y otros posibles de ciclismo en nuestro campus. Incluso hay una página en nuestro sitio web dedicada a todas las formas en que los estudiantes y el personal pueden ingresar y utilizar estos posibles de ciclismo”.
Ward explicó que OOS tuvo que pivotar para hacer que sus iniciativas de sostenibilidad fueran amigables con COVID-19.
«Específicamente en lo que se refiere al ciclismo, la pandemia ha creado una emergencia de asociarse con BlueBikes para ofrecer a la comunidad de Tufts una opción de transporte segura y sostenible con descuento», escribió Ward.
Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
