Una pequeña ciudad de Virginia que lleva el mismo nombre que la calle principal del centro de Ashland puede, sin darse cuenta, servir como el maniquí ideal para estar a la consideración de la máxima aspiración de Ashland.
Winchester, Virginia es una ciudad de 28.000 habitantes. La población de Ashland es de aproximadamente 21.000 habitantes.
El circunstancia más popular en Winchester, Virginia, es el Old Town Winchester Walking Mall.
Es una calle peatonal de dos cuadras que ofrece tiendas exclusivas, cafés, cervecerías, restaurantes, museos de historia, un museo para niños y una piscina de chapoteo.
Ashland ya está buscando acortar Winchester Avenue a dos carriles en un plan de $5.5 millones que, según se informa, le costará a la ciudad solo $600,000.
Aparentemente, los comisionados de la ciudad de Ashland están tratando de crear un centro de la ciudad más transitable. Sin secuestro, ¿y si solo fuera transitable?
¿Por qué no hacer todo lo posible y hacer que parte de la calle sea solo para peatones? Incluya las calles laterales que se extienden desde la parte de Winchester que será el foco de este plan.
En otras palabras, use el Old Town Winchester Walking Mall como una especie de plano y designe la sucesivo radio como peatonal: Winchester Avenue desde las calles 15 a 17 y las calles 15, 16 y 17 desde Greenup hasta Carter Avenue. Winchester Avenue desde las calles 14 a 15 todavía sería solo para peatones, pero 14th Street podría convertirse en una calle de un solo sentido, lo que permitiría la navegación con destino a Greenup o Carter Avenue.
Este plan mantendría campechano el 13 para el tráfico del puente y el 14 para el tráfico y estacionamiento del hotel/centro de convenciones. Por supuesto, sería más ideal si el tráfico del puente conectara directamente con Greenup Avenue, pero eso requeriría un estudio de factibilidad muy diferente.
Como se informó anteriormente, el Unidad de Transporte de Kentucky está preparado para proporcionar el 100 % de los fondos para rotondas en las avenidas Winchester entre las calles 13 y 18, la reducción de Winchester de cuatro carriles a dos carriles, medianas a lo desprendido de la calle y estacionamiento orientado con destino a a espaldas.
No estamos seguros de cuánto afectaría financieramente esta idea flamante este plan solo para peatones, pero el enfoque solo para peatones eliminaría las rotondas. Es posible que se permita el estacionamiento en ángulo con destino a a espaldas en ciertas secciones de Winchester.
El objetivo es claramente acortar el tráfico en Winchester Avenue, según la comisionada Amanda Clark. Este ha sido el caso durante dos décadas o más.
Entonces, ¿por qué no eliminar el tráfico por completo? Solo un pensamiento.
Esta nota fue traducida al gachupin y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
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