La controvertida comunidad cerrada de 213 unidades en la isla de Venice sigue delante

Esta semana, los residentes de Filadelfia vieron de nuevo una comunidad cerrada de 213 unidades propuesta para Venice Island, un demarcación entre el río Schuylkill y el canal Manayunk.

A pesar de la vulnerabilidad del sitio a las inundaciones, el plan puede seguir delante con algunos permisos adicionales. Preocupaciones sobre el crecimiento en la isla de Venecia han estado en circulación durante años. La isla se encuentra en la pampa aluvial de 100 abriles y las inundaciones son más regulares de lo que podría sugerir el término.

La empresa detrás del plan de vivienda, Rock Urban Development, ha diseñado un plan que creen que es responsable de ello. los desafíos extendidos relacionados con el clima de la ubicación. El primer firme está dedicado al estacionamiento, con un sistema de alerta temprana que alerta a los residentes locales sobre cualquier peligro que se acerque. La viejo parte de la estructura en sí está a un pie y medio por encima de la pampa aluvial. Un puente peatonal conectará el edificio con la calle principal de Manayunk y proporcionará una salida de emergencia.

«Todo esto está por encima de la pampa aluvial en caso de que sea necesaria una defecación, pero tenemos que asegurarnos de que la muchedumbre pueda salir de forma segura», dijo Jerry Roller, fundador de la firma de inmueble JKRP, que diseñó el plan. «Este [bridge] conseguir de forma segura a Main Street, que no quedó sumergida posteriormente de la nuevo inundación”.

Roller declaró repetidamente que su empresa y Rock Development consultaron con la ciudad y trabajaron como parte de los planes de gobierno de inundaciones más grandes de Filadelfia. Pero mientras que los planificadores de la ciudad son impotentes para cambiar el plan, la Comisión de Planificación y su personal solo tienen un papel consultivo. Encontraron poco consuelo en el hecho de que Main Street Manayunk no se inundó tanto como Venice Island durante el huracán Ida del año pasado.

Tanto los funcionarios de la ciudad como los miembros designados del Comité de Revisión de Diseño Cívico, que revisaron el plan el martes, señalaron que el puente peatonal conduce a un ámbito ubicada en la pampa aluvial de 500 abriles de pasado.

«Hay que pensar en el peor de los casos», dijo Ashley DiCaro, planificadora urbana que forma parte del comité del CDR, «para que podamos tomar decisiones informadas sobre cómo se desarrollará este país, si lo permitimos».

Históricamente, Venice Island fue hogar de usos industriales, pero en 1999 el entonces Concejal Michael Nutter reasignó el ámbito al crecimiento residencial.

Manayunk es un morería popular con espacio prohibido para nuevos desarrollos y Principales regulaciones de zonificación de vías que impiden nuevos proyectos en estos lugares. La isla ofrece vistas al mar y obediente ataque al sendero del río Schuylkill, que recorre todo el camino a través del Parque Histórico Doméstico Valley Forge. El crecimiento propuesto está a poca distancia a pie de la mayoría de los bares, cafés y restaurantes populares del vecindario.

Pero los residentes de Venice Island, que ya cuenta con 260 unidades residenciales, se han enfrentado a repetidas inundaciones catastróficas en las últimas décadas y tuvieron que ser rescatados en respingo en un incidente.

«En perspicacia de la última inundación, [when] la isla completamente inundada, esta zona [Main Street] no, y eso nos hace comprobar que esta es un ámbito que no se inunda tanto», dijo Roller, refiriéndose al huracán Ida del año pasado. “Obviamente somos conscientes de eso [this issue]y hemos trabajado con la ciudad en su enfoque de la gobierno de inundaciones y están de acuerdo con lo que estamos proponiendo”.

Roller todavía describió otros planes para el sitio, incluida la expansión del puente de un solo carril existente que conecta Main Street con el estacionamiento y un taller de reparación de automóviles sucio en el sitio. El desarrollador planea ampliar este puente para acomodar el tráfico de automóviles y peatones.

El equipo de crecimiento regresará para una segunda sesión con el Comité de Revisión de Diseño Cívico para reponer más preguntas del panel de expertos. Oportuno a que el Canal Manayunk es supervisado por el Área de Parques y Esparcimiento, los desarrolladores deben obtener la aprobación de sus propuestas de puentes de la Comisión de Arte de la ciudad, que supervisa el crecimiento de los parques de Filadelfia.

Roller todavía señaló que las 110 plazas de aparcamiento previstas para el plan representaban «una enorme cantidad de plazas de aparcamiento». Dijo que el desarrollador debe seguir códigos de zonificación hiperlocales requiriendo más estacionamiento rodeando de Main Street Manayunk que la mayoría de las otras áreas de Filadelfia.

«Tenemos mucho espacio aquí», dice. «Pero la expectativa es que habrá lugares para cargar vehículos, habrá lugares para visitantes porque no creemos que necesitemos todo eso para nuestros residentes reales».