-1.JPG){kind=small}
Durante las décadas de 1980 y 1990, Pittsburgh Plate Glass (PPG) produjo algunos de los autos de seguridad más interesantes que el mundo nones haya trillado, tanto antiguamente como luego. Estos se convirtieron rápidamente en un medio ambiente central de CART y Champ Car World Series y marcaron el ritmo de las carreras de monoplazas en los Estados Unidos y más allá. Los autos de seguridad de PPG superaron con creces a sus contrapartes de la serie. tanto en términos de diseño visual como de rendimiento universal.
Sorprendentemente, estos autos se modificaron en gran medida para resistir el estrés y el castigo de tomar curvas inclinadas a ingreso velocidad, y marcaron el ritmo para que un categoría completo de autos de carreras gritando y con las ruedas descubiertas hicieran lo mismo un domingo cualquiera. Se construyeron docenas y docenas, sobre la cojín de una variedad de modelos de producción, así como otros diseñados por PPG solamente para el trabajo.
Uno de estos autos se destaca entre los demás. El PPG Oldsmobile Omega, que se cree que fue aplastado hace décadas, emergió repentinamente de su escondrijo mientras adornaba los terrenos de una reunión de autos en Pittsburgh.
¿Qué hace que los PPG Pace Cars sean tan especiales?
La historia de PPG Pace Cars comienza en 1979 cuando se formó la Serie Mundial CART/PPG IndyCar. La creación de esta serie fue una respuesta directa a varios problemas experimentados por los pilotos de Indy que compiten en la serie USAC, que incluía el Legendary Indianápolis 500. Los equipos han tenido quejas sobre pagos bajos, así como problemas con promociones y derechos de televisión. Luego se formó la serie CART y originalmente tenía la intención de proceder como rival directo de USAC para crear una cojín completamente nueva para las carreras de ruedas abiertas en los Estados Unidos.
Este esfuerzo había atraído a algunos de los principales héroes del deporte como; mario andretti y Bobby Rahal. En 1980, cuando CART aún estaba en sus inicios, PPG había decidido añadir un poco de estilo a la mezcla creando montones de autos de seguridad enormemente personalizados y especialmente diseñados para enterarse la atención tanto de CART como de PPG. Algunos de estos autos se basaron en modelos de producción, otros fueron únicos. conceptos construido en colaboración con los principales fabricantes de automóviles como Chevrolet, Dodge y Renault. Docenas de autos PPG habían represión montones de pistas de carreras estadounidenses durante casi dos décadas, convirtiéndose en los favoritos del divulgado y ayudando a diferenciar a la serie CART de su principal competidor.
La historia del PPG Oldsmobile Omega
Un ejemplo trascendental de la amplia carrera de PPG pace cars es el Oldsmobile Omega de 1981. Este automóvil fue único en su clase y fue construido exclusivamente para la Serie Mundial IndyCar. La traducción de 1981 se basó en Carrocería X de GM La plataforma como la contraparte de producción de Omega se pensó originalmente como un transporte de narración para permitir un cambio de diseño a FWD que se reflejaría en una variedad de modelos de Normal Motors en las décadas de 1980 y 1990.
PPG tuvo que realizar serias modificaciones al Omega para permitir que el coche alcanzara el ritmo vertiginoso necesario para acelerar docenas de Indy Cars, pero asimismo para ayudar a que el coche se destaque visualmente. Estas modificaciones incluyeron un V6 de 2.8 litros turboalimentado anejo con una suspensión mejorada Agarre golpeando los óvalos de gran altitud a velocidades superiores a 120 mph. Estéticamente, el PPG Omega asimismo presentaba un interior personalizado, completo con asientos Recaro a mecanismo. Todavía se han implementado artículos de suelo significativos, que incluyen bengalas de alero a medida y un alerón exclusivo sobre la cubierta trasera.
El PPG Oldsmobile Omega hoy
A posteriori de su tiempo en la Serie Mundial CART IndyCar, el PPG Omega se consideró destruido durante mucho tiempo, al igual que muchos otros autos de seguridad PPG. Esto se debió principalmente a razones de seguro, ya que algunos de estos autos eran prototipos únicos que nunca debieron estar en manos del divulgado. Por el contrario, algunos autos de PPG finalmente se vendieron nuevamente a los concesionarios de los que provenían. Tal fue el caso del Omega, ya que había sido enviado de regreso a Bendik Oldsmobile en Pittsburgh, donde el automóvil había estado almacenado en el tercer asfalto de la sala de exposición del concesionario durante varios abriles antiguamente de cerrar cuando pareció desaparecer. No se sabía mucho más sobre el paradero contemporáneo del automóvil hasta hace poco. Pero el mes pasado, el PPG Omega apareció repentinamente en North Side Coffee & Cars de Pittsburgh. Fundada por Mitchell Thomas, North Side Coffee & Cars es una reunión mensual que trabaja en asociación con Commonplace Coffee y Obscure Cars Daily de Instagram para exhibir los autos más oscuros en Pittsburgh, PA y sus alrededores.
A Mike Blaze, el contemporáneo propietario del PPG Omega, le encantó contar la historia de cómo el coche finalmente salió de la hibernación. Según Mike, estaba en Connellsville, Pensilvania, buscando un SUV y se encontró en un concesionario de autos usados. A posteriori de que el propietario invitó a Mike a ver un kit de coche AC Cobra en su estacionamiento, Mike lo siguió y luego descubrió poco muy interesante debajo de una toldo. A posteriori de preguntar, el comerciante quitó la cubierta y reveló el Omega. Aparentemente, de alguna modo logró engancharlo luego de que Bendik cerró sus puertas y ha estado en pie desde 1994. Mike llegó a un acuerdo de inmediato y luego se dedicó a restaurar el PPG Omega a su antigua éxito. Al enterarse de North Side Coffee & Cars a través de Instagram, Mike había transportado el PPG Omega de regreso a Pittsburgh, donde el automóvil ganó el premio Best of Show en la misma ciudad donde comenzó originalmente su historia.
Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
