Como Dan solicita que se vuelvan a pintar las franjas de los carriles en las carreteras del dominio de Killearn, nos tomamos un momento para corresponder a Tim y a su dedicado personal por replicar a la condición de retornar a pintar nuestras marcas de carril desvanecidas para cepillarlas.
Street Scene se une a los ciudadanos de Tallahassee para pedirle a Tim que se asegure de que las marcas de nuestros carriles sean claramente visibles por la tinieblas durante un día huracanado.
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señal de campaña
q Bill le está pidiendo a Street Scene que le recuerde a todos los candidatos políticos y sus seguidores que no coloquen letreros de campaña donde los letreros bloqueen la capacidad del conductor para ver el tráfico que se aproxima en las intersecciones.
A Gracias por un recordatorio muy importante, Bill. Eliminamos el escudo alto en Timberlane y Meridian para aumentar el rango de visión. Candidatos, en caso de casualidad de tránsito como consecuencia de la colocación de su placa, podrán ser nombrados parte en un proceso civil. Encima, gane o pierda, elimine todas sus etiquetas de voto por mí posteriormente de la comicios.
letreros electronicos
q Phil, MD, cree que el condado de Citrus se toma en serio los vehículos que bloquean los carriles destinados al tráfico de flujo vacuo, con carteles que llaman la atención sobre el estatuto de Florida y advierten que los conductores podrían confrontar multas de hasta 166 dólares estadounidenses cuando se detienen en un carril de paso.
A. No hay duda de que los vehículos detenidos en un carril y que impiden el flujo de tráfico son un peligro potencial no solo en el condado de Citrus y Tallahassee, sino en todo el país. Lo que he incompatible en Crystal River y otras ciudades de Florida es que los conductores de fuera del estado están confundidos en cuanto a qué carril recorrer en la dirección de delirio elegida.
Por ejemplo, en 589 Suncoast Parkway en Crystal River. En cuanto a los conductores de la autopista Gulf to Lake que querían chocar el 589, el trabajo de construcción había confundido a todos. Sin duda, necesitamos traer de envés la educación viario en las escuelas para que podamos cultivarse a conducir y estar seguros al mismo tiempo, pero recuerde, somos un estado de jubilados.
Nuestros gobiernos locales, estatales y federales deben ser más empáticos y investigar que los conductores de fuera del estado se encuentran en un algazara incomprensible de embotellamientos de parachoques a parachoques que bloquean su visión de las señales de tráfico. Hasta que la señalización aérea se vuelva popular (que se está volviendo más popular en el dominio de Tampa Bay, me complace informar), podemos esperar cierta confusión por parte de quienes no están familiarizados con los patrones de tráfico locales.
No hay excusas para los malos hábitos de manejo, pero Tallahassee está extremadamente condensado, lo que crea una situación que es útil porque sabemos lo que necesitamos en restaurantes populares, cafeterías, restaurantes de supermercado, paradas de autobús, trituradores de basura, carriles de entrega e instalaciones recreativas. .
Nadie de nosotros se sorprende cada tarde cuando encontramos tráfico arrastrándose debajo del paso elevado antiguamente del cruce de Thomasville Road Caudal Circle. No nos gusta, pero no nos sorprende. Sin bloqueo, el conductor que condujo hasta Atlanta podría encontrarse en Killearn Estates.
Con sistemas electrónicos de advertencia anticipada disponibles y asequibles, podemos tomar medidas para permitir que las personas coman donde quieran, cuando y como quieran, sin accidentes y sin la amenaza de una multa de $166.
Usando el mismo equipo que se usa para cambiar una luz roja a verde y una señal de prohibido el paso, podemos ofrecer luces de advertencia intermitentes en las señales superiores con mensajes variables ilimitados, como choque delante.
Mi sugerencia es que nuestro gobierno de la ciudad se siente con la compañía de restaurantes y cafeterías para que paguen los letreros, el equipo y la instalación en el entendido de que les daremos mantenimiento. La Oficina Federal de Carreteras (FHWA) proporciona suficientes fondos de seguridad para tales proyectos.
Velocidad y dolores de crecimiento.
q John se une a muchos otros al opinar que la yerro de aplicación de la ley ha llevado a que más conductores excedan el final de velocidad en todas partes. John siquiera acepta mi premisa de que, de vez en cuando, nuestros ciudadanos tienen que contender con camiones ruidosos asociados con un crecimiento mal planificado. Él pregunta: ¿Deberían nuestros ciudadanos aceptar ciegamente la transformación de nuestro municipio en una metrópoli? ¿Qué pasa con los derechos de propiedad de otros para ampararse de tales actividades?
A John, Tallahassee, crecer está sucediendo frente a nuestros fanales. Podemos intentar taponar la presa, pero se ha producido la ruptura. En esta columna, he donado varias razones por las que Tallahassee es un circunstancia valentísimo para proceder. He ido tan allá como para disuadir a amigos y familiares de mudarse aquí diciendo que hace mucho frío en invierno y asfixiante en verano.
No olvides que es responsabilidad de la número de la calle aguantar información, principalmente de los ciudadanos, buenas y malas telediario. No estoy diciendo que debamos acostarnos y aceptar cualquier cosa solo para ver lo que sucede a nuestro rodeando. En cuanto al quién, qué, cuándo, dónde y cómo del crecimiento; que va directamente a los ciudadanos de todos los municipios. Son los ciudadanos los encargados de dirigir a sus planificadores.
La historia de este país nos muestra que cuando se desarrolla una respuesta ciudadana (sin doble sentido), cuando se plantea una propuesta de crecimiento, siempre será el diario lugar el que se sume a la marcha y toque el tambor. Una democracia depende de sus ciudadanos para dar forma a su propio futuro. Ciertamente se han tomado algunas malas decisiones, pero eso no tiene que representar el futuro.
¿Semáforo confuso?
q Ricki dice gracias, Street Scene es nuestra parte favorita del folleto. Luego pregunte si alguno más está confundido por el semáforo en la intersección de Apalachee Parkway y Monroe Street.
A Ricki, la queja principal en este circunstancia es que los conductores de fuera del estado están tan entusiasmados con nuestro capitolio estatal que terminan en el carril erróneo. Lo cual es comprensible. Me gustaría preguntarte Ricki, por gracia escribe de nuevo y sé más específico para que pueda replicar directamente lo que podría ser confuso para ti. Gracias por sus amables comentarios.
Philip Stuart es un policía estatal retirado de Florida, ingeniero de proyectos de transporte y hábil forense. Escriba a crashsites@embarqmail.com.
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Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
