POR CORA MOABI
Para muchas áreas remotas en Papúa Nueva Guinea, los costos de transporte y transporte han sido y siguen siendo el viejo desafío para que los agricultores lleven sus cultivos y productos frescos a los mercados más cercanos.
Un ejemplo clásico son los caficultores de Ononge en el Distrito de Goilala de la Provincia Central.
Plantearon esta preocupación luego de las dificultades para transportar sus bolsas de café al mercado más cercano en Port Moresby.
El distrito solía ser el principal productor de café en la región sur hasta que los servicios gubernamentales en la región disminuyeron en los últimos abriles.
Tiene tres LLG, Tapini, que es accesible tanto por transporte leve como terrenal, y Guari y Woitape, que son accesibles por vía aérea.
El camino a estas estaciones y pueblos de la tarea es a través de senderos para caballos construidos por los misioneros.
Solo se puede lograr al ámbito por ventarrón y charter, lo cual es costoso y no es financiero para las ventas de café.
La consultora de Coffee Industry Corporation Ltd (CICL) para las provincias Central y del Bahía, Jorine Hetora, ha estado trabajando en estrecha colaboración con los caficultores de la región desde 2018.
Ha brindado servicios de consultoría que incluyen capacitación sobre prácticas de cultivo, poscosecha y control de calidad, estableciendo viveros de café y distribuyendo plántulas de café de calidad, asesorando a grupos de agricultores, supervisando la comercialización grupal y facilitando los envíos de café.
Como oficial de extensión de CICL, con sede en Port Moresby, se dedica a sus funciones sirviendo a los cafetaleros de los distritos de Goilala, Rigo, Hiri-Koiari y Kairuku en la Provincia Central, Kaintiba, la Provincia del Bahía y Afore LLG en la Provincia del Ártico. . En los casos en que no se cuenta con el apoyo logístico a tiempo para alucinar a los distritos, caminó con los campesinos durante días para brindarles consultoría.
“El café en Goilala y las provincias centrales se abandonó hace 20 abriles, pero en 2018, a través de la Autoridad de Explicación del Distrito de Goilala (GDDA) y el apoyo de CICL, ayudé a capacitar y distribuir herramientas agrícolas a los agricultores para comenzar a reactivar las actividades de producción de café”. dijo el señor Hetora.
“El distrito tiene un tremendo potencial para el café como fuente importante de ingresos.
Hubo un tiempo en que el distrito producía entre 100 y 200 toneladas (2000 a 4000 sacos de pergamino de 50 kg) de café pergamino al año, pero la disminución de los servicios gubernamentales y la lontananza del ámbito desalentaron a los agricultores a continuar con el cultivo del café”.
Dijo que los agricultores del Bajo Vetapu produjeron el año pasado la viejo cantidad de bolsas de pergamino (900) desde que se reanudó el trabajo del café en 2018. Niugini Aviation envió un total de 100 bolsas de pergamino a Kerema desde Kaintiba.
Los cafés se cargaron en camiones alquilados a Port Moresby y se vendieron a Island Green Products (IGP).
Más de 1000 bolsas fueron transportadas a Lae a pie a través de la ruta Menyamya-Aseki y vendidas.
IGP y Cool Trading Ltd son parte de la clan John Orea que actualmente apoya a los caficultores de la Provincia Central mediante la transacción de su café pergamino.
IGP transacción cafés de Afore (entregados a Lae para procesamiento), Goilala, partes de Rigo, Abau, Hiri-Koiari, Kuni y Kaintiba.
Actualmente, IGP está comprando pergamino a K6 el kilo a los agricultores de la Provincia Central.
El Sr. Hetora dijo que 10 grupos de café activos que completaron la capacitación realizada por CICL ahora están vinculados a IGP para proporcionar bolsas de café para remesa a mercados especiales y de hornacina respaldados por IGP.
A través del software de subvenciones de carga del gobierno a través de CICL, Air Sanga operó seis vuelos este trimestre para padecer bolsas de café desde Ononge a Port Moresby.
Los aviones pequeños pueden traer aproximadamente de 10 a 16 maletas por revoloteo, mientras que los aviones grandes pueden traer 25 maletas.
El arrendamiento de aviones pequeños actualmente oscila entre K6000 y K8000, mientras que los alquileres de aviones grandes oscilan entre K10,000 y K12,000 dependiendo de la distancia desde los puntos de recogida hasta Port Moresby.
Encima del remesa leve de café, el Sr. Hetora ha establecido viveros que ayudarían directamente a aumentar la producción de café en la provincia. Esto incluye 5000 plántulas en Kuni LLG, 37 000 plántulas en Hiri-Koiari distribuidas a principios de este año, mientras que 5000 variedades de Cartimor están pendientes de distribución, 10 000 plántulas en Rigo North LLG y 22 000 Robusta y 6000 plántulas de Arábica en Rigo East LLG.
“El objetivo es distribuir 3000 plántulas de café a cada agricultor, lo que equivale a 1 hectárea por agricultor en cada LLG. Estoy apuntando a 200 agricultores por devoto para abrir.
A la época, los cafetos progresivos en Ononge, distrito siete de Woitape suman 196.507 cafetos. Esas son las estadísticas del censo de café de 2018 y todavía están ampliando sus parcelas de café”.
Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
