El camino angosto, accidentado y sombreado por árboles que conduce a las fincas de café en Moy Recibidor, St. Thomas, posó incluso para las grandes ruedas del Ford Ranger espontáneo, en el que un recolectores El equipo de noticiero se dirigía a los campos.
Refiriéndose a que el transporte se detuvo casi a la centro del camino, los agricultores de la zona señalaron que el incidente era un refrendo de las pésimas condiciones de la carretera, por la que se transporta uno de los cultivos más preciados del país, Blue Mountain Coffee.
“La ruta económica necesita más atención. Hay mucha producción en esta zona. Este café va por todo el mundo y le da muchos incentivos al país”, dijo Carey Powell.
El agricultor, que trabaja en Moy Recibidor Estate en las arrabal de Cedar Valley, dijo el espigador que el mal estado de la vía en la zona agrícola genera costos de transporte exorbitantes al momento de aceptar sus productos al mercado oa los distintos vendedores.
“No tengo transporte en este momento y como el camino es malo tengo que respaldar mucho hacienda para transportar mis fondos. Estoy recogiendo café en este momento y me cuesta hasta $20,000 a la semana respaldar un camión para aceptar mis productos y a mis trabajadores colina debajo, así que eso es un gran problema», dijo.
Cuando fue contactado, el parlamentario de Película del Oeste St. Thomas James Robertson admitió que los caminos de la predio estaban en condiciones deplorables y «requieren urgentemente un desembolso masivo».
«Se está haciendo mucho por las carreteras principales en la comunidad y en toda Jamaica, pero el Área de Agricultura, la Agencia Doméstico de Obras Públicas y el consejo almacén todavía tienen que mirar las carreteras agrícolas… necesitan inversión ahora», Robertson dijo, agregando su apoyo a los agricultores agregados en el radio.
Los agricultores dijeron que trastornar adecuadamente en sus caminos y cultivos sería económicamente viable, ya que son los principales contribuyentes a la industria del café, incluso teniendo en cuenta la caída normal de la productividad en los últimos abriles.
Paul Williams, que envía hasta 500 cajas de café Blue Mountain por temporada desde su rancho Moy Recibidor, descubrió que, al igual que los caminos agrícolas, él y sus colegas han sido descuidados por las autoridades a lo espacioso de los abriles.
Según él, “La cantidad de familia que trabaja en ese cerro. Mucha familia está ocupada aquí, pero nadie nos ve. Es como si estuviéramos solos, no hay nadie para ayudarnos».
Aunque tuvo la suerte de poseer un camión de reparto, que compensa significativamente el costo de transportar el producto, Williams todavía lamentó el continuo deserción del camino que conduce a las fábricas de café.
«A veces ves familia corriendo cuesta debajo con una bolsa o dos en la comienzo y ni siquiera puedes ayudar en la situación, no es sencillo. Imagina que llevas una caja de café que pesa rodeando de 65 a 70 libras sobre tu comienzo, y a veces no es solo una caja… . Es duro», dijo.
Williams todavía reconoció que el precio del producto es otro creador disuasorio para los caficultores, y señaló que los aumentos recientes en los costos aún son insuficientes.
“Actualmente nos dan como $8,500 la caja de café, y con eso tenemos que pagarle a la familia y comprar fertilizante, que puede costar hasta $14,000. Mi finca tiene capacidad para 13 sacos y si calculas el precio que tienes que respaldar por el desgaste de personas y vehículos; Si haces los cálculos, ves que es solo un poco de mano a boca”, dijo, y agregó que, adicionalmente del costo de producción, cuidar los campos hasta la cosecha es costoso.
Continuó: «Es muy costoso y difícil producir y entregar con estos desafíos y, al final del día, no es tan gratificante como debería ser».
Esta nota fue traducida al gachupin y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
