Imagine un momento a principios de 2020, antaño de que COVID-19 impactara nuestras vidas… Conduje mi Toyota Prius c 17 millas en cada dirección al trabajo todos los días de la semana. Me senté en mi automóvil durante al menos 70 minutos todos los días laborales. Mientras pasaba el tiempo escuchando podcasts o música, llegaba a casa luego de la hora pico y al punto que recordaba el alucinación a casa. Lo odiaba y me sentía desconectado de mi pueblo y mi arrabal.
Por contexto: vivo en un piso en la zona incorporación. Me mudé aquí hace cuatro abriles y medio por la densidad, el golpe al transporte divulgado, lagos, ciclovías, supermercados, cafés y otros negocios. Desde que me mudé aquí, he caminado para comprar comestibles, excepto un par de veces.
tiempos de pandemia
En marzo de 2020 comencé a trabajar desde casa todos los días. Insólito del toril de COVID-19 y el aislamiento social, estaba un poco emocionado. No toqué mi automóvil durante un mes hasta mediados de abril mientras lo conducía solo para encenderlo y asegurarme de que funcionaba. Fue entonces cuando comencé a descuidar mi coche.
Desarrollé algunos hábitos nuevos cuando comencé a trabajar desde casa oportuno al COVID-19.
- Reemplacé mi tiempo de alucinación con un paseo por el marisma de las islas, Bde Maka Ska, o por las calles de la zona incorporación. Hice mucho más entrenamiento y me tomó el mismo tiempo o menos que en mi antiguo alucinación al trabajo, ¡ganar-ganar!
- Solo conduje unas pocas veces al mes como mayor.
- Conduje tan solo cero veces al mes.
- Empecé a transitar en velocípedo mucho más.
Para ayudar a contener la propagación de COVID-19, pasé mucho tiempo al atmósfera franco con amigos y familiares. A menudo se trataba de un paseo, comida para aceptar y cenar en un parque, o sentarse al atmósfera franco en un restaurante, cervecería o patio. ¡Esto, combinado con un clima agradable, es consumado para practicar senderismo o transitar en velocípedo!
sembrar la idea
En el verano y el otoño de 2020 tuve dos reparaciones de automóviles medianos y pesados. Hice cálculos aproximados y descubrí que desde mediados de marzo de 2020 hasta fin de año entre mantenimiento/reparaciones, gasolina, seguro y estacionamiento en mi piso, gasté un promedio de $3 por milla en mi automóvil (sin incluir el precio del propio coche). ¡Qué insensatez, eso es más de un billete de autobús por cada kilómetro!
Empecé a pensar seriamente en si verdaderamente necesitaba mi coche o no. Guardé mi coche todo el invierno para ir a esquiar y ver cuánto lo necesito verdaderamente, especialmente en invierno. Pasé la longevo parte del invierno en casa o haciendo senderismo, así que no conduje mucho más que esquiar y hacer algunos recados.
A medida que llegaba la primavera de 2021 y recibí la vacuna COVID-19, me sentí un poco más cómodo usando el transporte divulgado y sentado en un automóvil con amigos y familiares. Con el clima más cálido, he vuelto a ir en velocípedo a todo, compartiendo el automóvil cuando puedo cuando necesito ir más allí. Comencé un nuevo trabajo que asimismo implica trabajar desde casa, pero la oficina está a una distancia manejable de 10 millas en espacio de 17 millas en caso de que necesite ir.
Tuve cinco períodos en los que no conduje mi automóvil durante un mes, el más amplio fue de 45 días.
finalmente lo logré
¡En septiembre de 2021 vendí mi coche! 🥳🎊 Tuve mucha suerte de que fuera un buen momento para entregar un coche, la depreciación de mi coche luego de 4.5 abriles de propiedad fue sobrado pequeña. Desde mediados de marzo de 2020 hasta entonces, tuve cinco períodos en los que no conduje mi automóvil durante un mes, el más amplio fue de 45 días. Traté de encontrar una razón para conducirlo, incluso si lo conduje sin rumbo durante 20 minutos un par de veces para mantenerlo pragmático. He conducido el coche unas 1600 millas en ese tiempo, ¡solo en 2021 he conducido más que eso!
Al entregar mi coche, tengo que planificar mucho más sobre cómo obtener espacios, pero lo conferencia un desafío divertido y prefiero el estrés de encontrar estacionamiento y la constante ansiedad de fondo que he tenido oportuno a que simplemente soy dueño y responsable de mantenerlo. . Tengo una buena cantidad de cambio de repuesto para desgastar en una velocípedo nueva en el futuro y estoy ahorrando esa cantidad de caudal cada mes sin tener que fertilizar estacionamiento, seguro, gasolina o mantenimiento.
El otoño pasado reparé una vieja velocípedo de montaña y compré llantas con clavos para transitar en velocípedo en invierno. Dependiendo de la temperatura y las condiciones de la cocaína, a veces era un desafío, pero era muy defensor poder seguir andando en velocípedo. Con tantas opciones que incluyen ciclismo, transporte divulgado, coche compartido (Hourcar/Evie) y amigos y familiares amigables con autos, ¡me las arreglo perfectamente!
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Esta nota fue traducida al gachupin y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
