Cuando la Serie Xfinity de NASCAR tome la bandera verde para el Production Alliance Group 300 en el Automóvil Club Speedway en Fontana, California el sábado, el señalador de puntuación contará con un nombre que no se ve en la serie desde 2016.
Trevor Bayne estará detrás del volante del Toyota No. 18 para Joe Gibbs Racing y buscará regresar a los niveles más altos de NASCAR, donde llegó a los titulares nacionales en 2011 cuando se convirtió en el piloto más mancebo en la historia en superar las 500 Millas de Daytona. La sorpresiva trofeo llegó tan pronto como un día luego de su vigésimoel Cumpleaños – en el inverosímil No. 21 Wood Brothers Ford – en la única segunda billete en la copa de su carrera.
De 2011 a 2014, Bayne llevó a punta planes parciales de copa para los Wood Brothers. En 2013 y 2014, Bayne compitió a tiempo completo en la serie Xfinity para Jack Roush y ganó en Iowa Speedway en 2013 conduciendo el Ford #6 del equipo.
Posteriormente de terminar sexto en la clasificación del campeonato durante esas dos temporadas, Bayne fue ascendido a la Serie de la Copa en 2015 con Roush Fenway Racing (ahora RFK Racing), donde compitió a tiempo completo durante tres temporadas (2015-2017) y no visitó Victory. Lane y registró solo cuatro resultados entre los 5 primeros y 13 entre los 10 primeros.
A lo derrochador de su carrera, Bayne ha enfrentado una variedad de problemas, desde patrocinios hasta su vigor personal.
Un decadencia normal en el rendimiento de Roush Fenway Racing asimismo impidió que Bayne alcanzara su mayor potencial. Durante 2018, Bayne fue degradado a tiempo parcial con el equipo, compartiendo el asiento con Matt Kenseth. Al final del año estaba fuera de carrera para la temporada 2019.
Bayne regresó a su Tennessee oriundo y abrió su propia cafetería en Nashville. Bayne asimismo ha pasado las últimas tres temporadas luchando por la oportunidad adecuada para retornar a las carreras.
Trevor Bayne tiene un próspero negocio de cafeterías en su ciudad oriundo de Knoxville, Tennessee. (Foto: cuenta oficial de Twitter de Trevor Bayne)
«No quería terminar en el utilitario de carrera (luego de la temporada 2018)», dijo Bayne en una conferencia de prensa esta semana. “Todavía quería conducir. Todavía quería estar en el buen camino. Simplemente no tuve la oportunidad adecuada.
“No tuve la oportunidad de pasar para otro equipo en el que sentí que podíamos superar o positivamente tener una oportunidad. Llegué a casa y comencé un negocio de café y positivamente estaba tratando de alejarme de las carreras de alguna modo. Me sentía un poco sofocado en 2018, así que solo dije: ‘Vamos a hacer poco diferente'».
Pero el nativo de Tennessee, ahora de 31 primaveras, nunca pudo sacar a NASCAR de su sistema por completo.
«Cada vez que hacía un trompo en una carrera o poco así, ese presente de las carreras era muy válido», dijo Bayne.
En 2020 participó ocho veces en la Serie Camping World Truck de NASCAR para Niece Motorsports.
«Tuve la oportunidad de conducir una camioneta durante un par de carreras y ayudar a Niece Motorsports y estuvo acertadamente, pero no se sintió como otra reconstrucción, otro intento de retornar a donde estábamos ayer».
A mediados de diciembre de 2021, Bayne estaba en una conversación con los propietarios de Devotion Nutrition, una empresa propiedad de mujeres con productos nutricionales fabricados en EE. UU. Bayne usó sus productos para ponerse en forma para competir.
«Hablé con mi papá y todos hablamos sobre lo que se necesitaría para retornar a subirse a un utilitario de carreras y comenzar a competir», dijo Bayne. “Llamé a Steve DeSouza (vicepresidente ejecutante de Joe Gibbs Racing). . Lo conozco desde hace mucho tiempo y dije: ‘Oye, Steve, ¿hay alguna posibilidad con Joe Gibbs Racing?
«‘Sé que tienes el mejor software de Xfinity y quiero retornar a superar. Quiero retornar y hacer una manifiesto y mostrar lo que puedo hacer como ciclista y, si no puedo hacerlo, quiero conocer que estaba en el mejor delirio posible y simplemente no funcionó».
El resultado fue un acuerdo de siete carreras con la ordenamiento, que había reses 12 de las 33 carreras de la Serie Xfinity el año pasado.
Bayne conducirá para JGR en Automóvil Club Speedway a partir de este fin de semana y competirá en Phoenix Raceway, Charlotte Motor Speedway, Nashville Superspeedway, New Hampshire Motor Speedway, Las Vegas Motor Speedway y Homestead-Miami Speedway.
«Creo que la naturaleza competitiva, todo el asunto, positivamente se siente como una de las mejores oportunidades que he tenido, menos de subirme a ese utilitario de los Wood Brothers en Daytona», dijo Bayne. “Se siente como un reinicio para mí.
«No sé qué será de eso. No sé si terminaré de nuevo en un utilitario de copa de tiempo completo o en un utilitario de Xfinity luchando por campeonatos. Me gustaria ver eso.
“Pero siento que tengo que superar de tres a cinco carreras en siete carreras si quiero tener alguna posibilidad de recuperarme. Ese es mi objetivo. Le dije eso a Jason Ratcliff (director de equipo). Tenemos siete, ganemos cinco. Tal vez solo se necesitan uno o dos, no sé, pero tener una oportunidad en el utilitario 18 es mi objetivo”.
Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
