“No estaría aquí sin IBEW”, dijo Biden, y agregó que el trabajo igualmente podría ser crucial en la carrera por Georgia. «Eso no es una exageración».
A poca distancia en automóvil, decenas de manifestantes, enojados por cómo Biden estaba instando al Congreso a intervenir para detener una huelga sindical ferroviaria, portaban carteles que decían: «Sin el derecho a la huelga, los trabajadores no tienen derechos sindicales». los Socialistas Demócratas de América.
Posteriormente de instar al Congreso a detener una costosa huelga sindical durante el período de ocio, el autoproclamado «presidente más sindicalista» en la historia de EE. UU. se encuentra en la incómoda posición de tener que engrosar su imagen como el maduro partidario del trabajo organizado.
El acuerdo ferroviario promulgado ofrece a los trabajadores aumentos salariales, más flexibilidad en el tiempo franco para las citas médicas y un día personal pagado, pero no una atrevimiento por enfermedad pagada separada por la que los trabajadores ferroviarios han estado luchando. Pero algunos sindicatos en el movimiento profesional más amplio están resentidos por cómo se produjo el acuerdo.
“Afectar a las personas a trabajar en condiciones que no acordaron es supuestamente inconstitucional y conducirá a una inestabilidad masiva”, dijo Sara Nelson, líder del sindicato de tripulantes de cabina más magnate, que enfrenta restricciones similares a las huelgas que los trabajadores ferroviarios. «El Congreso podría activo optado por respetar el proceso de negociación colectiva y proponer el problema con una huelga ferroviaria ayer de intervenir».
La huelga ferroviaria amenazó a la Casa Blanca con mucho en charnela. Carril Trade Group calculó el costo de una huelga en $ 2 mil millones por día, amenazando los viajes, los suministros esenciales y el comercio durante la ajetreada temporada navideña.
Altos funcionarios de la suministro dijeron que, si proporcionadamente sabían que algunos miembros del sindicato no estaban contentos con la osadía del presidente de instar a la intervención en la huelga, hizo el llamado conveniente al impacto devastador que tendría en los trabajadores estadounidenses, incluidos los miembros del sindicato. Los funcionarios agregaron que el presidente Biden pasa regularmente por los salones sindicales y otros eventos de trabajadores en la campaña electoral.
“Esto no se prostitución de presidente frente a trabajadores o presidente frente a huelga”, dijo Celeste Drake, la principal asesora profesional de Biden. “Ese fue el presidente que tomó una posición con todo Estados Unidos en contra del suspensión del ferrocarril. Esto debería sustentar los rieles en movimiento, asegurando que las comunidades tengan agua potable segura y que las familias vean pan en los estantes cuando van a la tienda de comestibles. El presidente mantendrá su reputación a dispendioso plazo como el presidente más prosindical de todos los tiempos y se ha comprometido a avalar ocio pagadas para todos los trabajadores estadounidenses”.
Mientras tanto, Biden ha obtenido otras victorias para los sindicatos, incluida una duro defensor de los trabajadores en la parte superior de la Acoplamiento Franquista de Relaciones Laborales y la aprobación de fuero en la que él ha insistido creará empleos sindicales proporcionadamente remunerados.
Pero la intervención de la Casa Blanca ha creado tensiones en la relación de Biden con el movimiento profesional de una forma que incluso Biden parece ojear. Cuando los reporteros preguntaron el jueves por la oscuridad fuera de la cena de estado con el presidente francés, Emmanuel Macron, si los trabajadores ferroviarios merecen el suscripción por enfermedad, Biden se molestó visiblemente y dijo: «Los amo, muchachos». Negocié un acuerdo que nadie más podía negociar”.
Al promulgar la ley el viernes por la mañana, Biden dijo que implementar el acuerdo fue «duro para mí» pero necesario para evitar un «desastre». Cuando se le preguntó cuándo deberían esperar los trabajadores ferroviarios una atrevimiento por enfermedad pagada, dijo: «Tan pronto como pueda convencer a los republicanos de que vean la luz».
Por su parte, Biden ha señalado que la mayoría de los sindicatos ferroviarios (ocho de los 12) han admitido el acuerdo. Y otros demócratas se unieron a Biden al exhibir a los republicanos del Congreso de oponerse a una medida para incluir siete días de enfermedad pagados en el acuerdo.
«Cállate o cállate», dijo el senador Bernie Sanders (I-Vt.) el jueves por la oscuridad en MSNBC. “Si no puede elegir para dar a los trabajadores trabajos peligrosos hoy, que tienen trabajos positivamente difíciles, si no puede garantizarles atrevimiento por enfermedad pagada, no le diga a nadie que defiende a las familias trabajadoras”.
Pero muchos sindicalistas ferroviarios dicen que se sienten traicionados por el presidente y los legisladores demócratas, quienes creen que están cediendo delante los intereses de los poderosos ferrocarriles, a pesar de su declarada adhesión a los trabajadores.
“Supongo que Biden dilación que tengamos poca memoria”, dijo Beau Trego, quien ha sido director de fanfarria durante 17 abriles. “Demuestra que las grandes empresas son más importantes para él que la difícil situación de los trabajadores. Eso es seguro.»
Fuera de la industria ferroviaria, los sindicalistas han estado denunciando lo que llaman la hipocresía de Biden. Los baristas sindicalizados de Starbucks, muchos de ellos jóvenes liberales, que han sido el centro de atención del movimiento profesional estadounidense este año, dijeron que estaban molestos.
Pres. Biden compeler a los trabajadores ferroviarios a aceptar un trato que rechazaron es una traición a la clase trabajadora. Ponerse del flanco de los patrones para negarles a los trabajadores atrevimiento por enfermedad pagada y evitar una huelga no es dispuesto a los trabajadores. https://t.co/k9O1VLM9rM
— Trabajadores Unidos de Starbucks (@SBWorkersUnited) 29 de noviembre de 2022
Maggie Carter, de 28 abriles, barista en un Starbucks sindicalizado en Knoxville, Tennessee, dijo que la osadía de Biden de decirle al Congreso que impulsara el acuerdo ya había generado dudas sobre la integridad de Biden entre sus colegas sindicales.
«Para ser honesto, estoy muy enojado», dijo Carter. “Nos reunimos en gran número para elegir por este presidente por una razón. Eso nos demuestra que no hemos ganadería mucho. Como ferroviario, ¿cómo puedes elegir por Biden luego de eso?”.
Christian Smalls, presidente del primer sindicato de Amazon formado en Staten Island a principios de este año, se reunió con el presidente Biden en la Oficina Oval en mayo luego de acoger una invitación celebrada por jóvenes activistas sindicales. Pero Smalls dijo que ha estado siguiendo de cerca las parte sobre los trenes y que igualmente está enfadoso por la osadía de la Casa Blanca de intervenir para evitar una huelga.
«Es una vergüenza para la clase trabajadora que el gobierno, que dice ser la clase más pro-trabajadora, no se ponga del flanco de los miembros comunes del sindicato», dijo Smalls. «Es aún más una pena que la amenaza de huelga se extendiera más allá de los siete días de enfermedad, que son migas de pan».
Aún así, algunos miembros del sindicato admitieron tácitamente que el presidente enfrentó una situación particularmente difícil en la que tuvo que designar entre el desastre crematístico y los trabajadores sindicalizados, según dos líderes sindicales, que hablaron bajo condición de anonimato para compartir sentimientos internos. Algunos de los principales sindicatos ferroviarios se enfrentaron a votaciones muy difíciles y reñidas entre sus propios miembros para aprobar el acuerdo.
Pero la presidenta de la AFL-CIO, Liz Shuler, dijo que la atrevimiento por enfermedad pagada debe permanecer a la vanguardia y enfocada en las agendas de los legisladores.
“Si proporcionadamente los trabajadores ferroviarios lograron aumentos salariales significativos y otras ganancias importantes hoy, es profundamente decepcionante que 43 senadores se hayan puesto del flanco de las compañías ferroviarias multimillonarias para asediar las licencias por enfermedad pagadas que tanto necesitan”, dijo Shuler. «El movimiento profesional continuará movilizándose y avanzando con vigor hasta que todos los trabajadores ferroviarios, y todos los trabajadores en Estados Unidos, tengan la atrevimiento por enfermedad pagada que necesitan y merecen».
Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
