Las carreteras de Washington se han vuelto más peligrosas en los últimos primaveras. Ahora los funcionarios locales y nacionales están tratando de detener la tendencia.
Esta publicación apareció originalmente en KUOW’s Boletín de hoy hasta ahora para el 1 de febrero de 2023.
Pido disculpas a los lectores habituales de TSF por mi desaparición ayer. Sin entrar en detalles, tuve una cita peculiar con mi dentista que me dejó muy adecuado. Me imagino que si estuviera tratando de divulgar un boletín informativo, habría sido exagerado. Pero la experiencia brindó un noticia interesante de «¿sabías que?» que puedes estudiar a continuación.
En un alucinación temprano fresco a Seattle, Nina y yo vimos dos autos a toda velocidad en todos los carriles. No estaba claro quién cometió la primera infracción, pero aparentemente un conductor enfureció al otro conductor y se produjo una persecución. Un automóvil dispararía en dirección a el carril de la extrema derecha antiguamente de ser arrojado al carril de la extrema izquierda para escapar. El otro automóvil lo alcanzó y chocó contra el otro, obligándolo a desviarse bruscamente a otro carril para evitar una colisión. No tengo idea de quién estaba detrás del volante, pero es seguro admitir que su pensamiento crítico no es particularmente robusto. Este peligroso bailete iba y venía entre innumerables otros vehículos en la I-5. Tuvimos un vistazo de este drama desde Federal Way hasta Tukwila antiguamente de que se alejaran y se perdieran de aspecto. Nina y yo tuvimos el mismo comentario en ese entonces: «Se siente un poco más caótico en la calle estos días».
La ira al volante es solo un problema entre una serie de problemas que han plagado las calles de Washington desde que estalló la pandemia. Desde el exceso de velocidad hasta la imprudencia y la conducción bajo la influencia del pimple, ya sea en una calle de Seattle o en una carretera estatal, las condiciones se han vuelto cada vez más peligrosas. Los peligros de las carreteras de Washington ahora han llamado la atención de los funcionarios locales, estatales y federales que están dirigiendo plata y nueva estatuto a nuestras carreteras. Ya sea que se trate de su capacidad para voltear a la derecha en rojo o de carriles para bicicletas y límites de velocidad más protegidos, se avecinan algunos cambios en la carretera.
“En 2022, el estado de Washington tuvo 745 muertes por accidentes de tránsito, la decano cantidad en más de 30 primaveras”, dijo la senadora estadounidense Maria Cantwell en un comunicado fresco. «Debemos revertir esta tendencia inquietante».
Cantwell se dirige a millones de personas en las calles de Seattle y Washington con su programa Safe Streets for All. El plata de la subvención se destina a 16 ciudades y condados de Washington. Seattle recibirá aproximadamente $25,7 millones principalmente para mejoras de seguridad viario en SoDo.
«Las calles de SoDo son algunas de las calles más peligrosas de la ciudad», El editor urbanista Ryan Packer le dijo a Seattle Now esta mañana. «Tienen muchos carriles y las calles están diseñadas para el tráfico de mercancías… por lo que la multitud puede desplazarse por este vecindario extremadamente rápido, y solo hay unos pocos lugares por donde tienen que cruzar… SoDo efectivamente no tiene un para que la multitud ande en velocípedo de forma segura.» para desplazarse por el vecindario. Todavía carece de muchos pasos de peatones y lugares donde la multitud pueda caminar con seguridad”.
El diseño de la calle de SoDo crea problemas exclusivos del vecindario, pero los problemas de la calle abarcan toda la ciudad y el estado. Los accidentes de tráfico han aumentado en los últimos primaveras.
«En última instancia, la pandemia parece poseer creado un condición en muchas ciudades estadounidenses, incluida Seattle, donde los peatones y las personas fuera de los automóviles corren un parada aventura», dijo Packer, y señaló que las altas velocidades, la conducción imprudente y la conducción bajo la influencia son problemas comunes.
En opinión de Packer, Seattle debe alejarse del «pensamiento de décadas que prioriza a las personas que van de A a B en espacio de las personas que viven en el medio y las personas que intentan moverse que no están en automóviles». Eso significa «redistribuir el enorme espacio que tenemos en nuestra ciudad remotamente de los coches».
Mira la conversación de Seattle Now con Packer aquí. Compruébalo tú igualmente Conversación anterior de Seattle Now sobre los peligros que rodean la avenida Rainier de Seattle.
Los peligros de moda en las carreteras de Washington igualmente son temas candentes en Olympia, donde los legisladores estatales actualmente están considerando un puñado de propuestas.
«Personalmente, creo que nuestras carreteras son las más inseguras que hemos tenido, ¡perdiendo 745 personas!», dijo el senador estatal John Lovick a Northwest News Network. «Si hubiera otra industria en la que hubiéramos perdido a tanta multitud, haríamos poco. Haremos poco.
Lovick es un ex policía estatal. Él está detrás de una serie de proyectos de ley en esta sesión, incluyendo uno que el BAC por DUI de 0.08 a 0.05. Todavía propone poner fin a los giros a la derecha en los semáforos en rojo en todo el estado.
«La multitud odia el cambio y odia cómo son las cosas», dijo Lovick. «No digo esto para hacerme reír. Ese es un cambio que la multitud odiará. Pero igualmente odian el hecho de que la multitud los corte y los atropelle en las intersecciones”.
Todavía hay una propuesta para permitir cámaras de tránsito, similares a las cámaras de semáforo en rojo o de velocidad, en las zonas de trabajo de las carreteras. Según esta propuesta, si acelera en una zona de trabajo, podría admitir una multa por exceso de velocidad por correo. Consulte la variedad de leyes de seguridad vial que se están revisando actualmente en Washington.
COMO SE VE EN KUOW
Las puertas de la fábrica se abrieron para mostrar el último jumbo Boeing 747 producido por la compañía frente a miles de invitados reunidos en la fábrica de Boeing en Everett el martes 31 de enero de 2023.. Desde su presentación en 1969, el 747 ha servido como avión de carga, avión comercial capaz de transportar casi 500 pasajeros y avión presidencial del Air Force One. Revolucionó los viajes internacionales. Boeing produjo casi 1.600 747. A pesar de que el avión ya no está en producción, los funcionarios de la compañía dicen que seguirán volando y contarán con el apoyo de la compañía durante las próximas décadas. (Megan Estanciero / KUOW)
¿SABÍAS?
Era mi tercera ronda de anestésico locorregional cuando mi dentista me preguntó: «Hmm, bueno, ¿tomó cafeína hoy?» Gracias a Dios, mi respuesta fue «sí», una palabra que pude pronunciar fácilmente sin usar mi lenguaje extremadamente entumecida. Considero que el café es un agrupación de alimentos importante, así que lo tomé en multitud ese día antiguamente de ir a la cita con el dentista donde la anestésico locorregional no estaba funcionando tan perfectamente como debería. Seguro que no podía murmurar claro, pero el resto de mi rostro estaba sobrio. La pregunta sobre la cafeína de mi dentista despertó un remembranza almacenado en lo profundo de mi cerebro. Hace primaveras otro dentista me dijo que no tomara café el día de mi cita. Resulta que podría poseer un vínculo entre la fuerza de los anestésicos locales (las inyecciones que adormecen la boca) y la cafeína.
No hay mucha evidencia científica fácilmente adecuado de que la cafeína contrarreste los anestésicos locales, pero es un engendro del que los dentistas son conscientes. A Estudiar desde Arabia Saudita entrevisté a pacientes y dentistas y encontré algunas asociaciones y finalmente llegué a la conclusión algo esta pasando (mis palabras, no las del estudio). Un pensamiento es que la cafeína aumenta la conciencia y la ansiedad, que a su vez lo convierte en una experiencia nerviosa en medio de agujas, taladros y cosas difíciles. Todavía hay sospechas valores de pH y anestésico que podría tener un ángulo de café. Todavía hay preocupaciones sobre la acumulación de ácido láctico en personas que a menudo rechinan los dientes. Y nota al ganancia: Los pelirrojos también pueden pasarlo peor con los anestésicos.
Todavía debo mencionar que ha habido otros estudios que afirma que el café podría aumentar los bienes de la lidocaína. Y igualmente hay dentistas por ahí. que dicen que toda la charla sobre la cafeína es exagerada y mucha mierda. Esta podría ser una de esas cosas que depende de la persona y su biología específica. En cualquier caso, para estar seguro, es recomendable evitar el café y el té el día de su cita con el dentista.
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Febrero marca el Mes de la Historia Negra, una tradición que comenzó en la era de Jim Crow y fue reconocida oficialmente en 1976 como parte de las celebraciones del bicentenario de la nación. El objetivo es examinar las contribuciones de los afroamericanos y sus sacrificios.
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Esta nota fue traducida al gachupin y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
