En todo el país, los asistentes de planeo y los trabajadores de aeropuertos están respondiendo a un desbordamiento de problemas en el división de trabajo relacionados con los salarios y la dotación de personal. Los viajes aéreos durante la recuperación de la pandemia se han gastado afectados por cientos de miles vuelos cancelados y retrasados, ataques sobre los asistentes de planeo y la desesperación generalizada entre los trabajadores del aeropuerto y los viajeros.
Si correctamente no se prórroga que la huelga de los concesionarios del aeropuerto ni las protestas de los asistentes de planeo interrumpan los viajes aéreos esta semana, son los últimos signos de agitación en el sector del transporte del país, en las próximas semanas. muy de cerca detrás de los trabajadores ferroviarios una huelga en gran parte alimentada evitada debido a la escasez de mano de obra a nivel nacional.
En la industria de las aerolíneas, las aerolíneas y los controladores de tráfico volátil se han señalado mutuamente para desviar la yerro por las interrupciones a medida que se recupera la demanda de viajes aéreos. Las aerolíneas en particular están luchando por atraer trabajadores en un mercado profesional al rojo vivo donde los trabajos menos exigentes son más fáciles de encontrar y mostrar datos federales que las aerolíneas tienen la yerro del stop índice de cancelaciones. La industria de la aviación aún perdió 54,000 empleos en comparación con febrero de 2020.
Lucinda To se encuentra entre los 1.000 huelguistas de San Francisco International, donde ha trabajado durante 20 primaveras. Prepara buffets, deshecho platos y limpia mesas en restaurantes y en el United Club Lounge para viajeros cansados. Es un trabajo atosigante que solo se ha vuelto más difícil este año, dijo. Con la inflación en su punto más stop en 40 primaveras, tiene que trabajar 60 horas a la semana por $16.99 la hora en dos trabajos de hotelería en aeropuertos para poder respaldar una mecanismo de dos dormitorios en el Radio de la Bahía. Su hipoteca es de $2,800 al mes.
«En este momento estoy ganando tan poco con mi salario que ni siquiera podría comprar una comida en este aeropuerto donde las hamburguesas cuestan $22», dijo To. «Tengo que trabajar en dos trabajos para amparar a mi comunidad y siempre trabajo turnos dobles».
To, de 61 primaveras, suele sobrevenir la confusión en su automóvil en el aeropuerto para librarse gasolina y satisfacer el tiempo entre turnos que duran hasta altas horas de la confusión y comienzan temprano al día próximo.
Se prórroga que la huelga en San Francisco International «obturación prácticamente todas las tiendas de alimentos y bebidas interiormente del aeropuerto», dijeron los líderes sindicales de Unite Here Recinto 2, y el sindicato insta a los viajeros a traer su propia comida. El personal de restauración está empleado por más de 30 empresas en 84 establecimientos de restauración.
“El Aeropuerto Internacional de San Francisco informa a los viajeros que una influencia profesional de los trabajadores de alimentos en el aeropuerto está afectando los niveles de personal. [at] Restaurantes y salones”, dijo Doug Yankel, vocero del aeropuerto. «Algunos puntos de saldo de alimentos y bebidas están cerrados, mientras que otros permanecen abiertos con horarios y ofertas limitadas».
Se planean más protestas entre los trabajadores de la restauración, dijeron funcionarios sindicales.
Los asistentes de planeo de United y Southwest se manifestarán el martes en medio de prolongadas negociaciones de contratos sobre salarios, personal y reprogramación de trabajadores si los vuelos se retrasan o cancelan. Las protestas tienen división frente a los aeropuertos de Chicago, Denver, San Francisco, Atlanta, Los Ángeles, Washington y otras ciudades.
En United, los auxiliares de planeo dijeron que sus vidas se han gastado alteradas por las cancelaciones y los retrasos que asiduamente los obligan a esperar horas sin respaldar por teléfono con los servicios de programación de la aerolínea. Algunas azafatas durmieron en catres en los aeropuertos este verano porque los hoteles tenían exceso de reservas.
Los trabajadores dijeron que los retrasos se debieron a la desatiendo de personal en el sección de planificación.
Scott Pejas, asistente de planeo de United en Chicago y presidente de su capítulo, la Asociación de Asistentes de Revoloteo, dijo que las interrupciones en los horarios de los vuelos se han convertido en la norma para los asistentes de planeo.
“Estamos agotados mental y físicamente porque en división de descansar, estamos en prórroga en el teléfono, tratando de examinar dónde vamos a sobrevenir la confusión o nuestra escalera”, dijo Pejas. “Los asistentes de planeo aterrizan en algún división a las 10 p. m. y tienen que esperar en el teléfono hasta la 1 a. m. para que les digan dónde dormirán. No descansamos».
Joshua Freed, vocero de United, dijo que la compañía investigación arribar a un acuerdo contractual con el sindicato para invadir las preocupaciones de los asistentes de planeo.
“Hemos estado trabajando arduamente para sujetar los tiempos de prórroga para que los asistentes de planeo hablen con un planificador de tripulación, incluyendo más configuraciones y agregando opciones digitales para algunos fundamentos”, agregó.
Lynn Montgomery, presidenta de TWU Recinto 556, que representa a 18,000 asistentes de planeo de Southwest en todo el país, dijo que las interrupciones de vuelos se han vuelto tan comunes que «los trabajadores trabajan constantemente fuera de sus horarios normales».
«Nunca había gastado a los asistentes de planeo tan desanimados», dijo Montgomery, quien igualmente ha trabajado como asistente de planeo para Southwest durante 30 primaveras. “Sienten que han cedido y cedido y que la empresa no les está dando carencia a cambio. Está mucho más centrado en los inversores en estos días que en los empleados”.
Un portavoz de Southwest dijo que la aerolínea alienta a los empleados a charlar.
«Los piquetes de información son comunes durante las negociaciones del anuencia y no esperamos ninguna interrupción en el servicio correcto a la demostración fuera de servicio planeada por los asistentes de planeo», dijo el portavoz.
Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
