Caminar en Londres se ha vuelto particularmente insoportable en las últimas semanas, y no es solo por el aumento de las temperaturas. Parece que los 20 millones de libras esterlinas (23,5 millones de euros) que la compañía de patinetes y bicicletas eléctricas Lime ha invertido este año en la caudal británica finalmente están dando sus frutos. Hay más conductores, por supuesto, pero incluso más aceras bloqueadas por estas “soluciones” de micromovilidad que yacen sin cuidado en medio de las vías públicas, creando una carrera de obstáculos para los peatones, especialmente aquellos con cochecitos o sillas de ruedas. Y aunque ciertamente no me opongo a aumentar la cantidad de bicicletas eléctricas y (me atrevo a opinar) scooters eléctricos en nuestras calles para alentar a las personas a salir de sus automóviles, la manifiesto incapacidad de los usuarios para conquistar que estacionen sin hacer el aceras intransitables es un problema importante.
Londres no está solo aquí: ciudades desde Madrid hasta Minneapolis están lidiando con el mismo problema, pero ¿quién tiene la posibilidad? Bueno, esta semana el Consejo de Westminster comenzó a confiscar bicicletas «molestas» esparcidas por sus calles. Acojo con autorización este paso, pero no creo que deba ser responsabilidad de los gobiernos locales estafar el desorden: las empresas de micromovilidad deben intensificar. Hacerlos responsables sería un buen primer paso: si una bici Lime (o similar) está estacionada ilegalmente, la empresa debería ser multada de la misma guisa que el propietario de un automóvil.
Nueva York puede estar construyendo la infraestructura para hacer esto posible. La lapso estatal está trabajando actualmente en un plan de ley que vería la inclusión de cámaras para disuadir a los automóviles de estacionar ilegalmente en los carriles para bicicletas y respaldar que los ciclistas tengan un paso seguro. ¿Los e-scooters y e-bikes que contaminan las aceras no podrían ser monitoreados incluso por las cámaras? La razonamiento funciona: si las ciudades y comunidades de los EE. UU., el Reino Unido y Europa están preocupadas por cerciorarse de que las personas puedan trasladarse en bici de guisa segura y cómoda, ¿por qué no cerciorarse de que incluso puedan caminar?
Nic Monisse es el editor adjunto de diseño de Monocle.
Esta nota fue traducida al gachupin y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente
