(Bloomberg) — Las protestas que han bloqueado carreteras tras las elecciones presidenciales de Brasil amenazan con poner patas hacia lo alto la enorme agroindustria del país.
Lo más ilustrado por Bloomberg
Las protestas obstaculizan el transporte por carretera de granos, carne y fertilizantes en todo el país, mientras que las interrupciones en la distribución de alimentos ponen en peligro la producción de pollo y asqueroso, según personas familiarizadas con el asunto, que pidieron no ser identificadas por razones de seguridad. La Autoridad Portuaria de Paranagua dijo en un comunicado el martes por la mañana que la carretera principal que conduce al puerto ha sido cerrada, lo que retrasó las entregas de camiones a uno de los principales destinos de exportación de Brasil.
Los camioneros encabezaron las protestas de los partidarios del flagrante presidente Jair Bolsonaro luego de su derrota en las elecciones generales del domingo delante Luiz Inacio Lula da Silva. Las protestas en todo el país son el resultado de la insatisfacción con la selección, dijo Bolsonaro en su primer discurso luego del resultado de la selección. El presidente prometió acatar la constitución, pero no la reconoció oficialmente. Aunque defendió las manifestaciones pacíficas, no llamó directamente a los manifestantes a poner fin a los bloqueos.
Un soledad generalizado de las rutas comerciales afectaría la capacidad del exportador de granos más ancho del mundo para expedir soja, maíz y café a los puertos y amenazaría con dejar vacíos los estantes de los supermercados en todo el país. Según el diario Valencia, el clase de supermercados Abras ha informado sobre la escasez de algunos productos.
La Policía Federal de Carreteras de Brasil ha encumbrado 339 bloqueos en carreteras brasileñas hasta las 15:00 hora tópico, mientras se siguen reportando decenas de protestas en todas las regiones, según su cuenta oficial de Twitter.
entregas de cosecha
Desde que comenzaron las protestas el lunes, el transporte de productos agrícolas ha caído casi un tercio respecto a la semana aludido, según un proveedor de transporte de mercancías por carretera del país. De estos, el número de camiones cargados con soja se redujo casi a la fracción, el maíz un 40% y los fertilizantes un 18%.
Según una de las personas, no solo se ha interrumpido el transporte de animales vivos, alimentos y carne refrigerada, sino que la producción en algunas plantas empacadoras de carne igualmente ha comenzado a disminuir.
Los procesadores de soya, que convierten los frijoles en harina para provisiones animal y unto que se usa en todo, desde cocinar hasta cosméticos, igualmente tienen dificultades para tomar y expedir carga en los puertos, dijo otra persona. Hasta ahora, la producción de biodiesel ha sido la más afectada.
La producción de extracto de naranja está casi suspendida porque los camioneros se niegan a aceptar cargas porque quieren evitar a los manifestantes, dijo otra persona.
La situación está comenzando a afectar el sector de los combustibles, con menos pedidos reportados en los distribuidores en medio de temores de que las entregas no lleguen a los clientes a tiempo, mientras que los problemas de suministro son más pronunciados en los distribuidores de alcohol etílico más pequeños, principalmente en el sur del país. La Agencia Franquista del Petróleo (ANP) dijo que estaba en contacto con los concesionarios para evitar la escasez de combustible.
El Instituto Brasileño del Petróleo y del Gas (IBP), que representa a las grandes petroleras del país, dijo en un comunicado que le preocupaba una posible escasez de combustible si continúan las protestas, en particular delante los bloqueos en los estados de Santa Catarina, Paraná y Sao Paulo.
Un vocero de Petróleo Brasileiro SA dijo que no habría impacto en las operaciones de la refinería ya que el combustible se distribuye principalmente a través de oleoductos.
Los grupos que representan a los productores de pollo y asqueroso, los procesadores de soja y los exportadores no han respondido a las solicitudes de comentarios.
(Actualizaciones con comentarios del IBP en el párrafo 11).
Lo más ilustrado por Bloomberg Businessweek
©2022 Bloomberg LP
Esta nota fue traducida al castellano y editada para disfrute de la comunidad Hispana a partir de esta Fuente